Mercedes-Benz es, para mi, una de las mejores marcas automovilísticas del mercado que hay actualmente. Tiene modelos de todo tipo, para cualquier público y con características totalmente diferentes. Uno de ellos es el clase A 250 Sport, que no es muy popular pero lo considero uno de los mejores coches para el día a día. Es la versión más parecida al A45 AMG pero con 177 cv menos, un look más discreto y un ruido menos potente. Un amigo se ha comprado uno y quería aprovechar para hacer una review de él, con el fin de que lo conozcáis más de cerca.
Este Mercedes que veis en las fotos es el A250 Sport 4 Matic, un coche producido en 2015 con la intención de tener en la gama una versión sport para todos aquellos que no tengan tanto dinero o tanta necesidad de tener un A45 AMG. Es tan atractivo como discreto y tan deportivo como elegante. Está, sin duda, en la lista de los mejores daily cars y hasta es una buena opción como primer coche. De hecho, la marca alemana ha conseguido que el promedio de edad de sus clientes haya bajado 13 años. Tiene un aspecto juvenil y unas especificaciones, de las que ya hablaremos más adelante, deseables para cualquier persona lozana.
Me monto en el A250 y las primeras sensaciones que tengo son de un coche cómodo con el que podría hacer un largo viaje. El interior es bastante parecido a un cualquier Clase A aunque este tiene algunos detalles que me indican que estoy en una versión sport. La visibilidad es buena y si miro hacia arriba veo que tiene techo panorámico, cosa que yo valoro mucho porque me gusta y me da una sensación menos "claustrofóbica". Me pongo el cinturón, que hace conjunto con el color del coche y le da un toque muy bonito y personal al interior. Como no podía ser de otra manera, Mercedes ha usado cuero en la tapicería y asientos, ya que es una material que representa elegancia, calidad y confort.
En el cuadro de instrumentos cabe destacar la pantalla de 8 pulgadas, que encuentro que está mal incorporada ya que es poco discreta y parece que durante el proceso de fabricación se olvidaran de ella y la pusieran en el último momento. De todas formas tiene una gran funcionalidad multimedia y en ella podemos encontrar nuevos sistemas como el Apple Car Play o MirrorLink. También contamos con botones tradicionales y, como característica, tenemos el botón Keyless Go para poner el motor en marcha sin que tengamos que insertar las llaves. En el volante también hay algunos botones y dos pequeñas levas para subir y bajar marcha, ya que este coche es automático 7G-DCT con doble embrague. Podemos observar los dos relojes analógicos, que nos muestran la velocidad y las revoluciones además de otras cosas, y entre ellos hay una pequeña pantalla que transmite información de una manera mas fácil.
El acceso a las plazas traseras es complicado debido a la caída del marco de las puertas y encuentro que hay poco espacio entre los asientos de detrás y delante, por lo que una persona alta como yo toca con las rodillas y no resulta cómodo a la hora de hacer viajes largos. Encuentro que el maletero también es pequeño ya que solo caben 341L, que traducido a bolsas de viaje resulta ser 4.
Hablemos del exterior. Como podéis ver en las imágenes no deja de ser un Clase A aunque tenga acentos específicos de esta versión y que son característicos de un coche sport. Empezamos por el frontal, muy estilizado y donde encontramos una parrilla de una única lama horizontal sobre un fondo de puntos cromados. En ella tenemos la estrella de la marca, que en este modelo está pintada de color rojo. También podemos apreciar algunos detalles como los faros LED o unas falsas entradas de aire que solo tienen una funcionalidad estética. El A250 calza unas ruedas con llantas de aleación de 19 pulgadas, de diferentes tipos y colores. En la parte trasera podemos observar un difusor poco agresivo pero elegante, y dos tubos de escape muy refinados. También cuenta con dos salidas de aire del mismo carácter que las entradas delanteras y un gran alerón, parecido al del A 45, que Mercedes lo ofrece como un extra y desde mi punto de vista le queda muy bien. Es vistoso sin llegar a ser macarra y pocos coches rivales tienen este privilegio de poderles incorporar un spoiler y que quede elegante.
Arranco el coche y con sólo el start-up ya me enamoro del sonido. Después de un buen rato escuchandolo llego a la conclusión de que es un ruido muy bonito sin ser excesivo y pesado. Encima tira pops a la hora de reducir o aumentar marcha, hecho que no pasa en otros coches rivales. El A 250 es 4Matic, es decir, tiene tracción total a las cuatro ruedas por lo que no deberíamos sufrir por el agarre del coche. Nos lo llevamos a una larga carretera de montaña con muchas curvas para probarlo en su totalidad. Siento que es un coche que le cuesta mucho que se despegue del asfalto y es por eso que te puedes permitir coger alguna curva sin tener que pisar el freno a fondo. También noto que el chasis es noble y la suspensión dura por lo que resulta ser un coche ágil, agradable y seguro de conducir, sin temer a nada. Recuerdo que está alimentado con 218 cv y esto se nota muchísimo a la hora de acelerar. Es obvio que en una drag race nos haría falta unos cuantos mas para estar a la altura de los rivales pero realmente este coche está pensado para que habite en espacios urbanos y por ciudad no se necesitan mas. Además, incorpora el sistema Dynamic Select y podemos elegir cuatro modos de conducción dependiendo de las condiciones de tráfico, uso o espacio. Se puede seleccionar el modo eco, que reduce la velocidad, el ruido, el consumo y te permite circular a vela cuando levantes el pie del acelerador. También podemos usar el modo confort, para que el coche tenga un comportamiento suave, el modo sport, en el que escuchamos los escapes rugir como una bestia, estira las marchas y endurece muchísimo la suspensión. Finalmente, el modo individual que deja al conductor que personalice la conducción a su gusto. Debajo del capó encontramos un motor gasolina de 4 cilindros en linea que desarrolla 218 cv a 5500 rpm y su consumo medio es de 6.6L cada 100 km. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6.3 segundos y alcanza los 240km/h.
Este coche se ha dejado de fabricar este año ya que ahora Mercedes ha lanzado algunas nuevas versiones del Clase A y aún lanzará más a partir del año que viene. De todas formas, estaba disponible a partir de 44.750€ con algunos extras, aunque si querías cualquier detalle de más el precio empezaba a aumentar.
Opino que es un coche adecuado para ir por ciudad aunque no creo que me lo comprase. Es cierto que Mercedes hizo un buen trabajo pero no resulta a estar al nivel de sus rivales más próximos, tanto por potencia, espacio o precio. Un ejemplo: Puedo comprar un Audi S3 o un Golf GTI, que tiene más caballos y cuestan 10.000 € menos. Cuando hablamos de este tipo de coche, compacto para el día a día, creo que cuenta más las especificaciones y el precio que el logo de la marca en el coche.
MI OPINIÓN
PRESTACIONES: 8
CONDUCCIÓN: 9
EQUIPAMIENTO: 9
CONFORT: 7
PRECIO: 6
NOTA TOTAL: 7,8
< Lo que más me gusta: Tracción 4Matic
> Lo que menos me gusta: Precio
RIVALES: VW Golf 7 GTI, Audi S3, BMW M125i, Ford Focus III ST...
GALERÍA DE FOTOS
Este Mercedes que veis en las fotos es el A250 Sport 4 Matic, un coche producido en 2015 con la intención de tener en la gama una versión sport para todos aquellos que no tengan tanto dinero o tanta necesidad de tener un A45 AMG. Es tan atractivo como discreto y tan deportivo como elegante. Está, sin duda, en la lista de los mejores daily cars y hasta es una buena opción como primer coche. De hecho, la marca alemana ha conseguido que el promedio de edad de sus clientes haya bajado 13 años. Tiene un aspecto juvenil y unas especificaciones, de las que ya hablaremos más adelante, deseables para cualquier persona lozana.
Me monto en el A250 y las primeras sensaciones que tengo son de un coche cómodo con el que podría hacer un largo viaje. El interior es bastante parecido a un cualquier Clase A aunque este tiene algunos detalles que me indican que estoy en una versión sport. La visibilidad es buena y si miro hacia arriba veo que tiene techo panorámico, cosa que yo valoro mucho porque me gusta y me da una sensación menos "claustrofóbica". Me pongo el cinturón, que hace conjunto con el color del coche y le da un toque muy bonito y personal al interior. Como no podía ser de otra manera, Mercedes ha usado cuero en la tapicería y asientos, ya que es una material que representa elegancia, calidad y confort.
En el cuadro de instrumentos cabe destacar la pantalla de 8 pulgadas, que encuentro que está mal incorporada ya que es poco discreta y parece que durante el proceso de fabricación se olvidaran de ella y la pusieran en el último momento. De todas formas tiene una gran funcionalidad multimedia y en ella podemos encontrar nuevos sistemas como el Apple Car Play o MirrorLink. También contamos con botones tradicionales y, como característica, tenemos el botón Keyless Go para poner el motor en marcha sin que tengamos que insertar las llaves. En el volante también hay algunos botones y dos pequeñas levas para subir y bajar marcha, ya que este coche es automático 7G-DCT con doble embrague. Podemos observar los dos relojes analógicos, que nos muestran la velocidad y las revoluciones además de otras cosas, y entre ellos hay una pequeña pantalla que transmite información de una manera mas fácil.
El acceso a las plazas traseras es complicado debido a la caída del marco de las puertas y encuentro que hay poco espacio entre los asientos de detrás y delante, por lo que una persona alta como yo toca con las rodillas y no resulta cómodo a la hora de hacer viajes largos. Encuentro que el maletero también es pequeño ya que solo caben 341L, que traducido a bolsas de viaje resulta ser 4.
Hablemos del exterior. Como podéis ver en las imágenes no deja de ser un Clase A aunque tenga acentos específicos de esta versión y que son característicos de un coche sport. Empezamos por el frontal, muy estilizado y donde encontramos una parrilla de una única lama horizontal sobre un fondo de puntos cromados. En ella tenemos la estrella de la marca, que en este modelo está pintada de color rojo. También podemos apreciar algunos detalles como los faros LED o unas falsas entradas de aire que solo tienen una funcionalidad estética. El A250 calza unas ruedas con llantas de aleación de 19 pulgadas, de diferentes tipos y colores. En la parte trasera podemos observar un difusor poco agresivo pero elegante, y dos tubos de escape muy refinados. También cuenta con dos salidas de aire del mismo carácter que las entradas delanteras y un gran alerón, parecido al del A 45, que Mercedes lo ofrece como un extra y desde mi punto de vista le queda muy bien. Es vistoso sin llegar a ser macarra y pocos coches rivales tienen este privilegio de poderles incorporar un spoiler y que quede elegante.
Arranco el coche y con sólo el start-up ya me enamoro del sonido. Después de un buen rato escuchandolo llego a la conclusión de que es un ruido muy bonito sin ser excesivo y pesado. Encima tira pops a la hora de reducir o aumentar marcha, hecho que no pasa en otros coches rivales. El A 250 es 4Matic, es decir, tiene tracción total a las cuatro ruedas por lo que no deberíamos sufrir por el agarre del coche. Nos lo llevamos a una larga carretera de montaña con muchas curvas para probarlo en su totalidad. Siento que es un coche que le cuesta mucho que se despegue del asfalto y es por eso que te puedes permitir coger alguna curva sin tener que pisar el freno a fondo. También noto que el chasis es noble y la suspensión dura por lo que resulta ser un coche ágil, agradable y seguro de conducir, sin temer a nada. Recuerdo que está alimentado con 218 cv y esto se nota muchísimo a la hora de acelerar. Es obvio que en una drag race nos haría falta unos cuantos mas para estar a la altura de los rivales pero realmente este coche está pensado para que habite en espacios urbanos y por ciudad no se necesitan mas. Además, incorpora el sistema Dynamic Select y podemos elegir cuatro modos de conducción dependiendo de las condiciones de tráfico, uso o espacio. Se puede seleccionar el modo eco, que reduce la velocidad, el ruido, el consumo y te permite circular a vela cuando levantes el pie del acelerador. También podemos usar el modo confort, para que el coche tenga un comportamiento suave, el modo sport, en el que escuchamos los escapes rugir como una bestia, estira las marchas y endurece muchísimo la suspensión. Finalmente, el modo individual que deja al conductor que personalice la conducción a su gusto. Debajo del capó encontramos un motor gasolina de 4 cilindros en linea que desarrolla 218 cv a 5500 rpm y su consumo medio es de 6.6L cada 100 km. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6.3 segundos y alcanza los 240km/h.
Este coche se ha dejado de fabricar este año ya que ahora Mercedes ha lanzado algunas nuevas versiones del Clase A y aún lanzará más a partir del año que viene. De todas formas, estaba disponible a partir de 44.750€ con algunos extras, aunque si querías cualquier detalle de más el precio empezaba a aumentar.
Opino que es un coche adecuado para ir por ciudad aunque no creo que me lo comprase. Es cierto que Mercedes hizo un buen trabajo pero no resulta a estar al nivel de sus rivales más próximos, tanto por potencia, espacio o precio. Un ejemplo: Puedo comprar un Audi S3 o un Golf GTI, que tiene más caballos y cuestan 10.000 € menos. Cuando hablamos de este tipo de coche, compacto para el día a día, creo que cuenta más las especificaciones y el precio que el logo de la marca en el coche.
MI OPINIÓN
PRESTACIONES: 8
CONDUCCIÓN: 9
EQUIPAMIENTO: 9
CONFORT: 7
PRECIO: 6
NOTA TOTAL: 7,8
< Lo que más me gusta: Tracción 4Matic
> Lo que menos me gusta: Precio
RIVALES: VW Golf 7 GTI, Audi S3, BMW M125i, Ford Focus III ST...
GALERÍA DE FOTOS
